O mercado de fretes rodoviários de grãos em Mato Grosso do Sul entrou em uma fase de acomodação em maio, após o pico da movimentação provocado pela colheita da soja. Apesar do recuo registrado em parte das rotas na comparação com abril, os valores permaneceram entre 13% e 42% acima dos praticados pelo mercado no mesmo mês de 2025, refletindo a demanda firme por transporte e os elevados custos operacionais. 

Na comparação com maio do ano passado, porém, todas as rotas permanecem mais caras. As maiores variações foram registradas entre Sidrolândia (MS) e Rio Grande (RS), com alta de 42%, Dourados (MS) e Rio Grande (RS), com avanço de 40%, São Gabriel do Oeste (MS) e Maringá (PR), além de Sidrolândia (MS) e Santos (SP), ambas com aumento de 27%.

Segundo a análise da Conab, o comportamento dos fretes reflete uma acomodação típica do calendário agrícola após o encerramento da colheita da safra de verão, sem perda de dinamismo do mercado. Mesmo com menor pressão logística, o escoamento da produção continuou intenso, impulsionado pelas exportações de soja e pela demanda da indústria e do setor de proteína animal das regiões Sul e Sudeste. 

O outro fator que influenciou o mercado foi o avanço da segunda safra de milho. Durante maio, os produtores concentraram esforços no desenvolvimento das lavouras e na preparação dos armazéns para receber a nova produção, adotando uma estratégia de retenção comercial do cereal. 

No comércio exterior, Mato Grosso do Sul exportou 900 mil toneladas de soja em maio, gerando receita de US$ 385,6 milhões, impulsionada principalmente pela demanda da China. Em sentido oposto, as exportações de milho permaneceram zeradas pelo segundo ano consecutivo no período, direcionando parte da demanda por transporte para o abastecimento do mercado interno. 

De acordo com a Conab, os principais corredores logísticos para o escoamento da produção sul-mato-grossense seguem sendo os portos de Paranaguá (PR), Santos (SP) e São Francisco do Sul (SC).

Apesar da acomodação observada em maio, os custos operacionais continuam pressionando o setor. Os preços do óleo diesel e de outros insumos logísticos permanecem elevados, enquanto a estagnação dos prêmios de exportação nos portos do Sul e de São Paulo reduziu a atratividade dos embarques externos e reforçou o abastecimento da indústria nacional. 

Na avaliação da Conab, a combinação entre demanda doméstica consistente, exportações de soja e custos elevados de operação mantém os fretes em patamares superiores aos registrados há um ano.

O cenário indica que o mercado passou por um ajuste sazonal após o pico da safra, mas continua sustentado pela necessidade de movimentação da produção agrícola e pelo abastecimento do mercado consumidor.