Na manhã deste sábado, foi feita a entrega do anteprojeto de infraestrutura que prevê a construção de uma ponte sobre o rio Paraná, ligando o Mato Grosso do Sul ao Paraná. A estrutura deve conectar o município de Taquarussu, no lado sul-mato-grossense, a São Pedro do Paraná (PR), no noroeste paranaense. 

principalmente para o escoamento da produção com destino ao Porto de Paranaguá. Atualmente, o trajeto entre Mato Grosso do Sul e o noroeste do Paraná exige desvio por território paulista, passando pela barragem de Primavera, onde há tráfego mais lento e restrições de peso para caminhões.

Com a nova ligação, a expectativa é reduzir em até 130 quilômetros a distância até o porto, um dos principais corredores de exportação do país. O anteprojeto prevê investimento estimado de R$ 1,37 bilhão e inclui a construção da ponte e dos acessos viários, com prazo de execução de aproximadamente 48 meses após a ordem de serviço.

O projeto pretende ligar a MS-473 com a BR-376, com a construção de uma ponte no Rio Paraná. Atualmente, para escoar a produção do Estado até Paranaguá, os caminhões passam por Primavera e Rosana, em Maringá (PR). Entretanto, também encontram estradas em situações precárias e com registro de congestionamentos no percurso.

Para quem viaja de Mato Grosso do Sul para o Paraná, o trajeto pode ter ‘economia’ de 1h de viagem para as principais cidades paranaenses, como Maringá, Londrina e Curitiba. Atualmente, a viagem passa por Nova Andradina e Porto Primavera, na divisa com São Paulo.

A nova rota vai passar por Taquarussu, com a extensão de 30 km da MS-473 até a ponte, além de um viaduto. Já no lado paranaense haverá a restauração de 19,8 km da PR-577, incluindo a construção de um contorno em Porto São José, distrito de São Pedro do Paraná, até a BR-376.

PONTE SOBRE O RIO PARANÁ

O projeto consiste em construir uma ponte sobre o Rio Paraná, que deve ter aproximadamente 2 quilômetros de extensão. O prazo para conclusão será de 18 meses, a contar após a emissão da ordem de serviço.

A infraestrutura surge com um ponto de interligação entre as regiões Sul e Centro-Oeste, criando um novo corredor logístico entre os estados. MS e Paraná estão entre os maiores produtores agropecuários do Brasil.

O objetivo final é diminuir o tempo de viagem até o Porto de Paranaguá, gerando mais economia e agilidade no escoamento da produção.

Com o traçado apontado pelo EVTEA, os governos de MS e Paraná irão formalizar as próximas etapas do projeto e avançar na sua viabilização. O estudo custou R$ 3.012.788,00, provenientes de recursos da Itaipu Binacional.

UMA DÉCADA DE TRATATIVAS 

A origem da proposta remonta a 2013, quando o então prefeito de Nova Andradina, Roberto Hashioka, liderou uma articulação regional envolvendo gestores do Vale do Ivinhema, do Noroeste Paranaense e representantes da Socipar (Sociedade Civil Organizada do Noroeste do Paraná).

O objetivo era promover a integração regional, fomentar o desenvolvimento territorial e consolidar um corredor logístico estratégico para o agronegócio — ligando os polos produtivos do Centro-Oeste ao Porto de Paranaguá e ao Sul do país.

Conforme o parlamentar, a nova ligação interestadual tem potencial para estimular o turismo, ao facilitar o acesso a destinos naturais e culturais nas duas regiões, incentivando também o fluxo de visitantes, de forma a movimentar a economia local e gerar novas oportunidades no setor.

As tratativas sobre a nova ponte tiveram início em 2021, entre o Governo do Estado e a diretoria da Itaipu.